Se desenreda la ampliación de la Autopista Norte: detalles del proyecto
«Confiamos en el avance del proceso y reiteramos nuestra disposición para que Bogotá y la región se pongan al día con sus necesidades de infraestructura», escribió el secretario de Bogotá. Tras esta radicación, se espera que la ANLA dé sus observaciones sobre la solicitud y, en caso de ser aprobada, las obras comenzarían a inicios del 2026.
El proyecto de ampliación de la Autopista Norte de Bogotá busca elevar algunos tramos de la vía en hasta 4,4 metros, para construir pasos de agua que mejoren el flujo hídrico y corredores para la fauna que transita por el lugar.
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Esta obra abarca un tramo de 5,83 kilómetros entre las calles 195 y 245. En este segmento se construirán andenes, ciclorrutas a ambos lados de la vía, cinco carriles de tráfico mixto y un carril exclusivo para TransMilenio. Además, se sumarán seis nuevas estaciones de este sistema de transporte, que llegarán hasta la calle 235.
En las zonas donde se ubicarán las estaciones, la vía contará con dos carriles especiales para buses articulados, sin modificar el separador existente. Como parte de las medidas ambientales, en los costados y en el separador central se plantarán árboles y arbustos, con el fin de fomentar el paso de aves y otras especies silvestres.
El proyecto también contempla la construcción de estructuras llamadas box culvert, que permitirán el paso subterráneo de fauna. Estas estructuras tendrán un espacio interno de 10 metros de largo para facilitar el tránsito de animales sin que tengan que cruzar la vía principal.
La inversión total es de $1,8 billones y forma parte de un contrato más amplio que incluye la ampliación de la carrera Séptima desde la calle 201 hasta la 245, así como la creación de un corredor perimetral de 7,2 kilómetros en el municipio de Sopó. En conjunto, la concesión contempla obras en una extensión de 17,9 kilómetros.
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“Recordemos que en este territorio convergen importantes iniciativas de infraestructura con ecosistemas de alto valor ecológico, como los humedales Torca y Guaymaral, así como la Reserva Thomas van der Hammen, patrimonio ambiental de gran relevancia para los y las bogotanas. Sabemos que la concesionaria es consciente de la importancia de realizar diseños que concilien el desarrollo de la infraestructura vial con el ordenamiento del territorio a partir del agua. Atendiendo a la necesidad manifiesta por los desarrolladores del proyecto, durante este plazo esperamos que se resuelvan de manera integral todos los requerimientos de fondo realizados por esta Autoridad y se atiendan las consideraciones del Ministerio de Ambiente”, informó hace unos meses Irene Vélez Torres, directora general de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales.