La nueva calle 13 —en la que hay un peaje en el que algunos pagan solo 500 pesos— tendrá una troncal de Transmilenio con 14 estaciones y 10 carriles, dos exclusivos para el sistema de transporte público y cuatro mixtos, de acuerdo con el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).
Para desarrollar la obra se trendrán que demoler dos puentes de la localidad de Puente Aranda, ubicados exactamente en la avenida de Las Américas con carrera 50 y en la calle 13 con carrera 50. La entidad no ha dado fecha para la implosión de estos puentes, aunque Blu Radio indicó que se haría en noviembre de 2024.
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La idea con la demolición de esas estructuras es hacer una glorieta a desnivel de 7,70 metros para conectar la carrera 50, calle sexta, calle 13 y avenida Las Américas.
Cómo será la nueva calle 13 de Bogotá
La remodelación de la vía se hará en cinco lotes, indicó el IDU, que se dividen así:
Lote 1: intersección a desnivel de Puente Aranda, en la que confluyen la calle 13, la carrera 50, Las Américas, la avenida Colón y la avenida de los Comuneros.
Lote 2: inicia en la carrera 55 y se extiende hasta la carrera 69 F. Incluye la intersección de la avenida 68, el paso elevado de la avenida Constitución, cuatro estaciones de Transmilenio y dos retornos para el sistema.
Lote 3: inicia en la carrera 69 F y va hasta la carrera 100. Incluye la intersección de la avenida Boyacá, empalme con orejas de la intersección de la avenida Ciudad de Cali y paso elevado avenida Fontibón, cinco estaciones de Transmilenio y un retorno operacional del sistema.
Lote 4: comienza en la carrera 100 y va hasta el límite del Distrito. Incluye paso elevado de la calle 17 con carrera 119, la intersección TAM, cuatro estaciones de Transmilenio, la estación cabecera, un retorno operacional del sistema y un retorno para tráfico mixto.
Lote 5: patio taller y acceso elevado.
La obra tendrá una inversión de 2,6 billones de pesos y beneficiará a nueve millones de personas, dijo el IDU, que reducirán significativamente el tiempo de desplazamiento.
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